南寧市聯(lián)動(dòng)臺(tái)參數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2023-02-05 01:49:26
南寧市聯(lián)動(dòng)臺(tái)參數(shù)
QT101聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)由左右控制箱、底座、座椅等四大部分組成。其中主令控制器為控制臺(tái)上的核心元件。主令控制器令操作機(jī)構(gòu)由齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、凸輪開(kāi)關(guān)兩部分組成。操作機(jī)構(gòu)的手柄分為圓形、圓形帶按鈕和抓斗雙手柄三種型式。機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)為齒輪傳動(dòng)，通過(guò)操縱手柄動(dòng)作經(jīng)齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)凸輪開(kāi)關(guān)中的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)凸輪開(kāi)關(guān)觸頭組的開(kāi)閉動(dòng)作。觸頭組采用積木式插接結(jié)構(gòu)，凸輪片采用螺釘安裝，可極大地方便用戶安裝、維修、或更換，當(dāng)用戶需要時(shí)，操作手柄可自動(dòng)復(fù)位，操作機(jī)構(gòu)可加裝電位器、編碼器用于變頻調(diào)速或定子調(diào)壓系統(tǒng)；還可安裝自整角機(jī)。為了避免由于起重機(jī)等設(shè)備的振動(dòng)和意外碰撞使控制臺(tái)發(fā)生誤動(dòng)作，故在圓形操縱手柄上安裝零位自鎖機(jī)構(gòu)。手柄由上下兩半球組成，只有提握下半球時(shí)，才能使手柄離開(kāi)零位進(jìn)行操作。如經(jīng)常操作手柄，感到操作不便，可將下半球提起順時(shí)針旋轉(zhuǎn)70°，則零位自鎖不起作用。（圓形帶按鈕手柄、抓斗雙手柄，不帶零位自鎖裝置）。
南寧市聯(lián)動(dòng)臺(tái)參數(shù)
“觸點(diǎn)”就是開(kāi)關(guān)過(guò)程中導(dǎo)電零件的接觸點(diǎn)。觸點(diǎn)一要看大?。ㄔ酱笤胶茫?，二要看材料。由于是銀或銀合金材料，一些質(zhì)次產(chǎn)品為降低成本只在接觸部位刷層銀來(lái)替代觸點(diǎn)，或兩個(gè)觸點(diǎn)不一樣大，這樣的產(chǎn)品的導(dǎo)電性能和瞬間分?jǐn)嗄芰Χ即笫苡绊?。開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的制作材料，根據(jù)不同要求所用材料也不相同。在精密儀器中，要求開(kāi)關(guān)反應(yīng)迅速，一般要用白銀作為觸點(diǎn)材料。一般場(chǎng)合中，用品質(zhì)上乘的黃銅即可。各種開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)材料比較：觸點(diǎn)目前主要有三種，銀鎳合金、銀鎘合金和純銀。銀鎳合金是目前較理想的觸點(diǎn)材料，它電阻率低、導(dǎo)電性能好、不起電弧的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)具有合金耐高溫、不磨損、抗氧化的優(yōu)點(diǎn)。
南寧市聯(lián)動(dòng)臺(tái)參數(shù)
設(shè)備租賃行業(yè)存在“重經(jīng)濟(jì)效益、輕維護(hù)保養(yǎng)”的設(shè)備管理錯(cuò)誤觀念，只要設(shè)備能運(yùn)轉(zhuǎn)，就違背設(shè)備運(yùn)行規(guī)律，不對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維修，“小車(chē)不倒只管推”，致使設(shè)備常常帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，各種安全裝置失靈、失效，在緊急狀況時(shí)不能發(fā)揮安全防護(hù)作用，這也是導(dǎo)致汽車(chē)吊傾翻的主要誘因之一。防止起重機(jī)傾翻措施吊裝現(xiàn)場(chǎng)道路必須平整堅(jiān)實(shí)，回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)道路。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個(gè)邊一高一低。嚴(yán)禁超載吊裝。禁止斜吊。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車(chē)事故。斜吊還會(huì)使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能碰傷人或其他物體。綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過(guò)計(jì)算,所有起重工具,應(yīng)定期進(jìn)行檢查,對(duì)損壞者作出鑒定,綁扎方法應(yīng)正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)失重而傾翻。不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽(tīng)從指揮。
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徐善繼談到，“十一五”期間，中國(guó)的起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品的工業(yè)總產(chǎn)值、銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)總額的年平均增長(zhǎng)率將會(huì)超過(guò)15%。到2010年，行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到2670億元，銷(xiāo)售收入將達(dá)到2560億元，利潤(rùn)總額將達(dá)到148億元；出口額約達(dá)65億元，平均年增長(zhǎng)11%；而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)的速度會(huì)呈逐年小幅遞減趨勢(shì)，其主要原因是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)放程度大幅度提高、而行業(yè)出口又均受到發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)等壁壘的限制；另一方面我國(guó)市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量、高水平的起重運(yùn)輸(物料搬運(yùn))機(jī)械需求旺盛、而我國(guó)行業(yè)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)能力有待提高。