云南主令控制器廠家圖片
發(fā)布時(shí)間：2023-05-06 01:42:38
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門座起重機(jī)有起升、回轉(zhuǎn)、變幅和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，前3種機(jī)構(gòu)裝在轉(zhuǎn)動(dòng)部分上,每一周期內(nèi)都參加作業(yè)。一般分左右聯(lián)動(dòng)臺(tái)，左邊主令控制器控制運(yùn)行回轉(zhuǎn)，右邊主令控制器負(fù)責(zé)起升和變副。轉(zhuǎn)動(dòng)部分上還裝有可俯仰的傾斜單臂架或組合臂架及司機(jī)室。司機(jī)室跟隨同步旋轉(zhuǎn)，司機(jī)視野開(kāi)闊。裝卸貨物時(shí)，可清楚的看到貨物位置，以方便將貨物裝到預(yù)定位置。運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝在門座下部，用以調(diào)整起重機(jī)的工作位置帶斗門座起重機(jī)有的還裝有伸縮漏斗、帶式輸送機(jī)等附加設(shè)備，以提高門座起重機(jī)用抓斗裝卸散狀物料時(shí)的生產(chǎn)率。除電氣保護(hù)裝置外，還裝有起重量或起重力矩限制器、起重機(jī)夾軌器等安全裝置。
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.聯(lián)動(dòng)臺(tái)應(yīng)用安裝螺絲固定。2.按照電氣原理圖的要求，分別逐擋操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)，觀察觸頭的閉合是否與觸頭閉合程序表相符，如有不符，應(yīng)予以調(diào)整或更換凸輪片。3.在通電前，必須檢查電動(dòng)機(jī)、電阻器、控制屏等有關(guān)電氣系統(tǒng)的接線是否正確，接地是否可靠。對(duì)于主令式聯(lián)動(dòng)臺(tái)在通電前應(yīng)將控制屏主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，只操作控制回路，來(lái)觀察各接觸器的運(yùn)行程序是否正確。4.通電后應(yīng)按相應(yīng)凸輪控制器和控制屏說(shuō)明書細(xì)心檢查電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況，若有差異應(yīng)立即切斷電源，待查明原因后方可繼續(xù)通電。5.聯(lián)動(dòng)臺(tái)應(yīng)按以下要求經(jīng)常檢查維修：a.所有螺釘連接部分必須緊固，特別是觸頭接線螺釘；b.摩擦和傳動(dòng)部位應(yīng)經(jīng)常保持一定的潤(rùn)滑；c.觸頭工作表面應(yīng)無(wú)明顯的熔斑，燒熔的部位可用細(xì)銼刀精心修理，不允許使用砂紙。對(duì)于10A直流觸頭組在更換觸頭時(shí)，注意磁鋼的極性，相吸狀態(tài)安裝；d.損壞的零件要及時(shí)更換。
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司機(jī)座椅司機(jī)座椅可調(diào)節(jié)高度、前后距離和靠背角度, 并可旋轉(zhuǎn)，適合于身高175±10cm體重約80kg的人體。覆以透氣防滑、便于清洗的材料, 座椅位置應(yīng)便于司機(jī)出入。座椅設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)原理要求;司機(jī)室在便于維修的地方設(shè)置一套分體冷熱空調(diào)和通風(fēng)設(shè)備, 確保室溫常年控制在18~25℃之間?？照{(diào)設(shè)備要求滿足司機(jī)室的震動(dòng)工況，并設(shè)冷凝水收集排放裝置;司機(jī)室應(yīng)有隔音措施，室內(nèi)噪音控制在司機(jī)耳旁65分貝以下，司機(jī)室應(yīng)有隔絕振動(dòng)和緩沖的裝置，防止起重機(jī)工作時(shí)對(duì)司機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)和搖晃;主令控制器司機(jī)室內(nèi)主令控制器設(shè)置在司機(jī)座椅的兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)臺(tái)內(nèi)，一個(gè)手柄控制起升，另一個(gè)手柄控制小車運(yùn)行和大車行走機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，大車和小車手柄應(yīng)能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)?？刂坡?lián)動(dòng)臺(tái)控制聯(lián)動(dòng)臺(tái)位于司機(jī)操作位置前方及兩側(cè)，為金屬封閉式結(jié)構(gòu)，其防護(hù)等級(jí)為IP41,聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的操作面板的信號(hào)指示裝置、開(kāi)關(guān)、按鈕及緊停按鈕等均按標(biāo)準(zhǔn)的配置方式進(jìn)行設(shè)置，且滿足司機(jī)操作的使用習(xí)慣
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操縱手柄的最大操作角度為±42°，最大操作力小于等于25N，控制檔位可在正反向0～6檔內(nèi)任選（特殊情況可根據(jù)用戶的要求達(dá)到0～7檔），最多可控制2臺(tái)組輪開(kāi)關(guān)（即雙操作機(jī)構(gòu)）。當(dāng)控制2組凸輪開(kāi)關(guān)時(shí)，手柄可做“十”或“米”字形操作；控制單組凸輪開(kāi)關(guān)（單機(jī)構(gòu)）時(shí)，只能作“I”字或“一”字形操作，每組凸輪開(kāi)關(guān)的觸頭組數(shù)為12組（特殊情況可根據(jù)用戶的要求增加）?？刂葡涑b有操作機(jī)構(gòu)外，根據(jù)用戶的需求，在箱體的罩面上還可以安裝指示燈、按鈕、緊急開(kāi)關(guān)等元件，還可在側(cè)面安裝觸頭支架。底座及座椅，具有整體底座控制臺(tái)的座椅可前后滑動(dòng)，座椅高低可調(diào)，靠背仰俯可調(diào)，駕駛員可按自身需要進(jìn)行調(diào)整，以改善操作的舒適性。對(duì)于單箱固定式安裝的控制臺(tái)，座椅采用活椅，并配置一臺(tái)腳踏開(kāi)關(guān)。
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起重機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必不可缺的物料搬運(yùn)輸送設(shè)備和工業(yè)安裝設(shè)備。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)各類起重機(jī)的需求量也隨之大大上升。按照起重機(jī)所使用的電能來(lái)源方式，可以將其分為采用公共供電網(wǎng)絡(luò)供電和采用燃油發(fā)電機(jī)供電兩類。前一類起重機(jī)械多為在固定的作業(yè)區(qū)域工作，不需要很高的機(jī)動(dòng)性，如碼頭上的大型起重機(jī)械等；后一類設(shè)備多為機(jī)動(dòng)性較高的起重機(jī)械，能夠方便地移動(dòng)到所需作業(yè)的場(chǎng)地，比如汽車起重機(jī)等。采用公共供電網(wǎng)絡(luò)供電的起重機(jī)械大多是沿著固定的線路移動(dòng)，電源可通過(guò)滑觸線或電纜卷筒等裝置向起重機(jī)提供。 由于起重機(jī)在工作過(guò)程中有大量的勢(shì)能和電能的相互轉(zhuǎn)換過(guò)程，因此，回收利用從勢(shì)能轉(zhuǎn)換的電能，并通過(guò)起重機(jī)的供電裝置向公共供電網(wǎng)絡(luò)回送，可達(dá)到節(jié)能的目的。本文提出的適合于交流變頻驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)械應(yīng)用的節(jié)能技術(shù)主要針對(duì)采用公共供電網(wǎng)絡(luò)的起重機(jī)械，不論是通過(guò)滑觸線還是電纜卷筒供電均適用。它是從交流變頻器的直流母線上將勢(shì)能轉(zhuǎn)換的電能通過(guò)一個(gè)直流一交流變流器回饋到供電網(wǎng)絡(luò)。這種技術(shù)通用性強(qiáng)，適合所有通用型變頻器，并且工程實(shí)施簡(jiǎn)單，成本較低。