福建主令控制器廠家圖片
發(fā)布時間:2023-12-29 01:34:58
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橋式起重機(jī)作為一種重要的物流機(jī)械,廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域。但由于歷史原因,我國橋式起重機(jī)設(shè)計沿襲了前蘇聯(lián)的設(shè)計理念,使得工業(yè)起重機(jī)的安全系數(shù)裕量大,體積和自重大,能耗高。橋式起重機(jī)在不降低起重機(jī)使用性能的前提下降低起重機(jī)的凈空高度、自重和噪音,不僅可以節(jié)約鋼材的用量、降低設(shè)備的投資成本,同時還會因為歐式起重機(jī)的凈空高度降低和起重機(jī)的輕量化設(shè)計,減輕橋架和廠房建筑結(jié)構(gòu)的承載需求,從而節(jié)省大量基建投資。橋式起重機(jī)將成為未來發(fā)展的一個重要方向,這對于推動橋式起重機(jī)向輕量化、節(jié)能環(huán)保發(fā)展,提高起重機(jī)的整體水平具有長遠(yuǎn)的意義。

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司機(jī)座椅司機(jī)座椅可調(diào)節(jié)高度、前后距離和靠背角度, 并可旋轉(zhuǎn),適合于身高175±10cm體重約80kg的人體。覆以透氣防滑、便于清洗的材料, 座椅位置應(yīng)便于司機(jī)出入。座椅設(shè)計符合人機(jī)工程學(xué)原理要求;司機(jī)室在便于維修的地方設(shè)置一套分體冷熱空調(diào)和通風(fēng)設(shè)備, 確保室溫常年控制在18~25℃之間??照{(diào)設(shè)備要求滿足司機(jī)室的震動工況,并設(shè)冷凝水收集排放裝置;司機(jī)室應(yīng)有隔音措施,室內(nèi)噪音控制在司機(jī)耳旁65分貝以下,司機(jī)室應(yīng)有隔絕振動和緩沖的裝置,防止起重機(jī)工作時對司機(jī)產(chǎn)生振動和搖晃;主令控制器司機(jī)室內(nèi)主令控制器設(shè)置在司機(jī)座椅的兩側(cè)的聯(lián)動臺內(nèi),一個手柄控制起升,另一個手柄控制小車運行和大車行走機(jī)構(gòu)的運行,大車和小車手柄應(yīng)能實現(xiàn)兩個機(jī)構(gòu)的聯(lián)動??刂坡?lián)動臺控制聯(lián)動臺位于司機(jī)操作位置前方及兩側(cè),為金屬封閉式結(jié)構(gòu),其防護(hù)等級為IP41,聯(lián)動臺上的操作面板的信號指示裝置、開關(guān)、按鈕及緊停按鈕等均按標(biāo)準(zhǔn)的配置方式進(jìn)行設(shè)置,且滿足司機(jī)操作的使用習(xí)慣

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3.注意經(jīng)常觀察各儀表指示,出現(xiàn)異常,應(yīng)及時停車予以排除,在原因未找到,故障未排除前,應(yīng)停止作業(yè)。4.注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、制動液以及燃油油(水)位和品質(zhì),并注意檢查整機(jī)的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油水缺少過多,應(yīng)分析原因。同時,應(yīng)強化各潤滑點的潤滑,建議在磨合期內(nèi),每班都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)。5.保持機(jī)器清潔,及時調(diào)整、緊固松動的零部件,以防因松動而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。6.磨合期結(jié)束,應(yīng)對機(jī)器進(jìn)行強制保養(yǎng),做好檢查和調(diào)整工作,同時注意油液的更換??傊?,工業(yè)起重機(jī)在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求,可歸納為:加強培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視并按要求實施對起重機(jī)磨合期的保養(yǎng)與維護(hù),就會減少早期故障的發(fā)生,延長使用壽命,提高作業(yè)效率,使機(jī)器為您帶來更多收益。

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我國起重運輸(物料搬運)機(jī)械行業(yè)怎樣才能發(fā)展我們自主品牌的新產(chǎn)品?參與國際競爭?徐善繼提出九項建議:第一是建議政府有關(guān)主管部門加強對起重運輸(物料搬運)機(jī)械行業(yè)的政策引導(dǎo)和管理。通過行業(yè)協(xié)會制訂產(chǎn)業(yè)政策,提高起重運輸機(jī)械生產(chǎn)的門檻,建立制造準(zhǔn)入制度,嚴(yán)格控制生產(chǎn)許可證、特種設(shè)備制造許可證的發(fā)放,減少主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量,提高生產(chǎn)集中度,降低無序競爭。加強對產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督檢查,促進(jìn)提高產(chǎn)品質(zhì)量。

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徐善繼談到,“十一五”期間,中國的起重運輸機(jī)械產(chǎn)品的工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率將會超過15%。到2010年,行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到2670億元,銷售收入將達(dá)到2560億元,利潤總額將達(dá)到148億元;出口額約達(dá)65億元,平均年增長11%;而國內(nèi)市場增長的速度會呈逐年小幅遞減趨勢,其主要原因是國內(nèi)市場開放程度大幅度提高、而行業(yè)出口又均受到發(fā)達(dá)國家技術(shù)等壁壘的限制;另一方面我國市場對高質(zhì)量、高水平的起重運輸(物料搬運)機(jī)械需求旺盛、而我國行業(yè)的技術(shù)競爭能力有待提高。