江蘇聯(lián)動臺圖片
發(fā)布時間：2023-01-22 01:49:31
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適用強制性產(chǎn)品認證自我聲明評價方式的產(chǎn)品，只能采用自我聲明評價方式，不再發(fā)放強制性產(chǎn)品認證證書。企業(yè)應(yīng)依據(jù)《強制性產(chǎn)品認證自我聲明實施規(guī)則》要求完成自我評價，在“自我聲明符合性信息報送系統(tǒng)”（http://sdoc.cnca.cn）報送產(chǎn)品符合性信息，并對產(chǎn)品加施強制性產(chǎn)品認證標志后，方可出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。產(chǎn)品符合性信息報送成功后，系統(tǒng)生成“強制性認證產(chǎn)品符合性自我聲明”（式樣見附件3）視同獲得強制性產(chǎn)品認證證書，后續(xù)監(jiān)督管理要求相同。 對于《市場監(jiān)管總局 認監(jiān)委關(guān)于改革調(diào)整強制性產(chǎn)品認證目錄及實施方式的公告》（2018年第11號公告）、《市場監(jiān)管總局 認監(jiān)委關(guān)于進一步落實強制性產(chǎn)品認證目錄及實施方式改革的公告》（2018年第29號公告）和本公告發(fā)布的適用自我聲明評價方式的產(chǎn)品（匯總產(chǎn)品清單見附件2），2019年12月31日前，企業(yè)可自愿選擇第三方認證方式或者自我聲明評價方式，鼓勵企業(yè)采用自我聲明評價方式；2020年1月1日起，只能采用自我聲明評價方式，不再發(fā)放強制性產(chǎn)品認證證書；2020年10月31日前，仍持有強制性產(chǎn)品認證證書的企業(yè)應(yīng)按上述自我聲明評價方式實施要求完成轉(zhuǎn)換，并及時辦理相應(yīng)強制性產(chǎn)品認證證書注銷手續(xù)；2020年11月1日，指定認證機構(gòu)應(yīng)注銷所有適用自我聲明評價方式產(chǎn)品的強制性產(chǎn)品認證證書，可根據(jù)企業(yè)意愿轉(zhuǎn)為自愿性產(chǎn)品認證證書；認監(jiān)委注銷相關(guān)認證機構(gòu)指定業(yè)務(wù)范圍。 四、調(diào)整電信終端設(shè)備強制性認證實施要求 自本公告發(fā)布之日起，不再將YD/T993《電信終端設(shè)備防雷技術(shù)要求及試驗方法》作為強制性產(chǎn)品認證依據(jù)標準。 依據(jù)公告附件《適用強制性產(chǎn)品認證自我聲明評價方式的產(chǎn)品清單 》，QT101主令控制器不再實施強制性產(chǎn)品認證管理的方法而適用強制性產(chǎn)品認證自我聲明評價方式。
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主令控制器非必要無需采用進口產(chǎn)品，選型需經(jīng)買方認可?？刂破鞯牟僮鞣奖沆`活，并有零位自鎖裝置。所有運動的加速和減速都隨時由司機直接控制。 司機操作主令控制器過快時，自動裝置能把加速和減速限制在預(yù)定值內(nèi)。當主令控制器從高速擋換到低速擋或停止位時，根據(jù)電氣的作用使運動減速，直到速度降到預(yù)定的制動點時，制動器才能動作。操縱控制裝置時手的動作方向和所產(chǎn)生運動的效應(yīng)相協(xié)調(diào);主令控制器司機室內(nèi)主令控制器設(shè)置在司機座椅的兩側(cè)的聯(lián)動臺內(nèi)，一個手柄控制起升，另一個手柄控制小車運行和大車行走機構(gòu)的運行，大車和小車手柄應(yīng)能實現(xiàn)兩個機構(gòu)的聯(lián)動?？刂坡?lián)動臺控制聯(lián)動臺位于司機操作位置前方及兩側(cè)，為金屬封閉式結(jié)構(gòu)，其防護等級為IP41,聯(lián)動臺上的操作面板的信號指示裝置、開關(guān)、按鈕及緊停按鈕等均按標準的配置方式進行設(shè)置，且滿足司機操作的使用習慣。座椅設(shè)計符合人機工程學(xué)原理要求，覆以透氣防滑、便于清洗的材料, 座椅安裝位置應(yīng)便于司機出入?？傊緳C室里聯(lián)動臺的布置是安裝以人為本的設(shè)計原則。讓減小司機的勞動強度，增加司機工作的舒適性。
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門座起重機是隨著港口事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的。1890年，第一次將幅度不可變的固定式可旋轉(zhuǎn)臂架型起重機裝在橫跨于窄碼頭上方的運行式半門座上，成為早期的港用半門座起重機。隨著碼頭寬度的加大，門座和半門座起重機并列發(fā)展，并普遍采用俯仰臂架和水平變幅系統(tǒng)。第二次世界大戰(zhàn)后，港用門座起重機迅速發(fā)展為便于多臺起重機對同一條船進行并列工作，普遍采用了轉(zhuǎn)動部分與立柱體相連的轉(zhuǎn)柱式門座起重機，或轉(zhuǎn)動部分通過大軸承與門座相連的滾動軸承式支承回轉(zhuǎn)裝置，以減小轉(zhuǎn)動部分的尾徑，并采用了減小碼頭掩蓋面的門座結(jié)構(gòu)。在發(fā)展過程中，門座起重機還逐步推廣應(yīng)用到作業(yè)條件與港口相近的船臺和水電站工地等處。門座起重機有起升、回轉(zhuǎn)、變幅和運行機構(gòu)，前3種機構(gòu)裝在轉(zhuǎn)動部分上,每一周期內(nèi)都參加作業(yè)。轉(zhuǎn)動部分上還裝有可俯仰的傾斜單臂架或組合臂架及司機室。運行機構(gòu)裝在門座下部，用以調(diào)整起重機的工作位置帶斗門座起重機(圖2 [帶斗門座起重機])還裝有伸縮漏斗、帶式輸送機等附加設(shè)備，以提高門座起重機用抓斗裝卸散狀物料時的生產(chǎn)率。除電氣保護裝置外，還裝有起重量或起重力矩限制器、起重機夾軌器等安全裝置。
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主令開關(guān)是指按照預(yù)定程序轉(zhuǎn)換控制電路接線的主令電器，用作控制接觸器、繼電器線圈及其它控制電路的各種非自動轉(zhuǎn)換裝置及磁力主令元件，由運行人員直接操縱，發(fā)出命令脈沖，作用到其它機構(gòu)，以開動或停止機組，改變設(shè)備的運行狀態(tài)(跳閘或合閘)的開關(guān)。常用主令開關(guān)有兩種:按鈕開關(guān)和控制開關(guān)。主要用于閉合，斷開控制線路，以發(fā)布命令或用作程序控制，實現(xiàn)對電力傳動和生產(chǎn)機械的控制。它是人機聯(lián)系和對話所必不可少的一種元件。由于它專門發(fā)送命令或信號，故稱為"主令電器"，也稱"主令開關(guān)"。主要類型有按鈕、位置開關(guān)，萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)，主令控制器和其他主令開關(guān)，如接近開關(guān)、腳踏開關(guān)、十字開關(guān)、信號燈等?？刂破饔糜诟淖冎麟娐坊騽畲烹娐返慕泳€，也可以改變接在電路中的電阻值，來控制電動機的啟動與調(diào)速。起重機上行車司機操作的就叫主令控制器。主令控制器不同于按鈕開關(guān)，萬能開關(guān)，它具有可方便操作的長手柄桿，可多擋位操作。機械壽命和電壽命更長。是一套聯(lián)動臺的核心元件。聯(lián)動臺又是一臺起重機的大腦，各種指令全有聯(lián)動臺發(fā)出。所以說，聯(lián)動臺不大，主令控制器很小確作用巨大。必須選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。主令控制器、聯(lián)動臺哪里買，請來大連雙環(huán)電器開關(guān)有限公司垂詢！